美国“航空学家”网站披露，076型两栖攻击舰“四川”号近日驶离沪东中华造船厂干船坞，将开启新一轮海试。最引人关注的是，其甲板中后部首次出现攻击-21舰载隐身无人机全尺PG电子免费试玩寸模型。在我看来，这绝非简单的装备展示，模型主要用于甲板作业调度训练，核心是验证设计适配性、排查潜在问题，为四川舰役前海试和战力生成筑牢基础，也是中国舰载无人机实战化进程的重要信号。作为全球首型搭载电磁弹射的两栖攻击舰，四川舰与攻击-21的组合，从一开始就站在了行业最前沿。

　　公开信息与近期披露的技术细节显示，攻击-21是攻击-11的舰载改进型，采用可折叠飞翼布局，适配海上狭小空间存放，15吨左右的起飞重量能支撑充足燃油与弹药携带量。它是四川舰执行制空拦截、侦察监视、空面打击等任务的核心力量，出动效率直接决定两栖作战成效，更关乎其能否成为航母的有力补充。

　　两栖攻击舰甲板空间相对狭小，战位人员设置有限，勤务保障资源和能力受到极大限制，且海战场环境下的保障时限要求又远高于陆地机场，这就要求在复杂作业环境下能够对舰载无人机甲板作业进行科学合理的资源分配和时序规划，以确保安全、高效地投入作战。

　　四川舰满载排水量超4万吨，双舰岛设计分工明确，后舰岛专门负责航空管制，这种配置让攻击-21的调度效率更具优势，也让甲板作业能力的提升成为重中之重。

　　甲板作业是个环环相扣的系统工程，涵盖弹射、回收、再出动准备等多个环节。舰载机先完成着舰，若携带有武器则先转移至卸载区处理，再停靠初始位置直至回收完毕；部分战机停靠的同时，其余战机会被牵引至指定区域，腾出作业空间。随后保障人员同步开展加油、挂弹、维护工作，受损战机要么现场维修，要么与机库完好战机置换，武器耗材同步补给到位，最终将就绪战机牵引至起飞准备点。此次曝光的攻击-21模型，主要聚焦出库阶段，后续随着海试深入，会逐步适配完整作业流程。

　　巧合的是，四川舰与攻击-21出坞当日，美海军首批量产型MQ-25“黄貂鱼”舰载无人加油机完成首次低速滑行测试。这款美海军舰载无人机领域的“独苗”，可携带约6803.89千克燃油，在926公里外为4至6架舰载机加油，能拓展舰载机作战半径，却始终摆脱不了辅助定位。即便经过迭代升级，其隐身性能薄弱、缺乏有效打击能力的短板依旧明显，与主打主战的攻击-21相比，差距不止一个维度，而且其首飞时间多次推迟，进度已落后于攻击-21的适配进程。

　　美海军并非没在舰载无人机领域发力，已下马的X-47B就是典型例子。这款曾完成蒸汽弹射与拦阻着舰的机型，最终因航程短、载弹量有限，无法承担预期作战任务而被搁置。这也反映出美国在该领域的路线困境——要么侧重辅助功能，要么难以突破性能瓶颈。反观攻击-21，在航程、载荷、隐身性等关键指标上全面超越X-47B，不仅补齐了前辈的短板，更找准了舰载无人机的主战定位。

　　攻击-21的价值，更在于与四川舰电磁弹射、电磁拦阻技术的深度融合。四川舰的电磁弹射系统可轻松适配攻击-21，甚至能实现无人机“蜂群式”连续弹射，这种作战模式在全球都属首创。而且攻击-21的适配范围不局限于两栖攻击舰，未来还能登上航母，与歼-36组成全隐身编队，形成高低搭配的作战体系——歼-36夺取制空权，攻击-21承担持久监视与火力压制，大幅提升编队作战效能。

　　攻击-21登上四川舰，是中国海军两栖作战体系的一次升级，也是全世界舰载无人机领域的一场创新。不仅让四川舰成为兼具两栖投送与空中打击能力的“准航母”，更让中国在该领域实现了对美国的反超。

　　中国人不笨，各玩各的，这是世界上第一艘电磁弹射无人机两栖攻击舰，我们现在走自己的路，完全按照战略需要发展自己的武器装备

　　四川舰也是真正的航母，因为能电弹歼35歼15重型战斗机与空600预警机。

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