在2025年的全国两会上，“低空经济”被再次列入政府工作报告中，其中提到推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展，在这一年里，如何布局低空经济、挖掘新的经济增长因素成为业界关注的热点。
2025年，我国低空经济迎来爆发式增长，无人机物流、应急救援、文旅消费、载人飞行四大场景全面开花，市场规模预计达到1.5万亿元。
在科技革命与产业变革不断深化、国家政策持续优化的双重驱动下，低空经济已成为全球新兴产业的核心增长极。2025年，政府工作报告强调推动低空经济安全健康发展，并开展大规模应用场景适配，凸显出低空经济在推动国家未来经济增长中的重要地位和作用。
“2025年是低空经济落实的一年，无人机领域厚积薄发、整机突破初见成效，赛道布局日趋清晰。”天目山实验室战略咨询委员会委员程泊霖在接受现代物流报采访时说道：“这一年里，低空经济政策供给超前，行业发展夯实基础，也特别强调了要‘以发展为主题，以安全为底线’。”
党的二十届四中全会审议通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》中，首次将低空经济写入国家五年规划建议，标志着其正式跻身国家中长期发展的战略范畴，从阶段性政策推进全面跃升为引领经济转型、培育新质生产力的长远战略布局。
程泊霖介绍道：“尤其是在航空制造领域，低空经济得到长足发展，2025年有多款航空器首飞成功，在2025年世界无人机大会上有上千款无人系统及零部件、载荷等方面新产品展出，在大型无人机、eVTOL、人工智能机器人等多个热点领域都实现了技术突破。”
全国民航工作会议披露的数据显示，2025年，传统通用航空完成飞行121.8万小时，实名登记无人机总数突破328万架，累计飞行4530万小时，同比增长近70%。
在此基础之上，低空消费也以新质生产力为内核，引领城市经济高质量发展。同年3月，《提振消费专项行动方案》明确提出“加快完善低空经济监管体系，有序发展低空旅游、航空运动、消费级无人机等低空消费”，首次将低空消费纳入国家提振消费顶层设计，这标志着低空经济迈入产业化落地关键阶段，消费市场迎来科技赋能与沉浸式体验兼具的新蓝海。
江西省赣州市南康区打造了全国首个无人机物流配送试点项目，当地建立了“无人机+高铁”运输专线，打造纵横交错的高速物流网络，为深山农产品打通空中出山路。一批由当地发往深圳的农产品，经由冷链车到赣州西站，再由高铁送往深圳，上午9时PG电子手机版左右出发，中午即可出现在深圳居民的餐桌上。仅鲜货由无人机送达冷链车集散点，路途从一个多小时下降至12分钟。
在消费体验层面，低空经济依托新质生产力创新供给模式，精准匹配居民消费升级需求，有效带动上下游协同发展，拉动消费增长，促进数字经济与实体经济深度融合，夯实经济高质量发展根基。
近年来，低空经济驱动产业创新升级、助力区域协调发展、培育新质生产力，推动我国现代化产业体系构建，为高质量发展持续注入动能。据测算，预计2025年我国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，2030年有望突破2万亿元，产业发展呈现强劲增长态势。
近日，国家级专精特新“小巨人”、工业级无人机链主企业傲势科技正式宣布，成功完成超3亿元融资，持续加码技术纵深研发，不断优化产品性能与场景适配性，进一步提升面向能源、林草、应急、水利等重点领域的场景化解决方案能力。
工信部赛迪顾问2024年数据显示，我国民用无人机市场规模由2020年的约602亿元增至2023年的约1200亿元，稳居全球榜首，预计2025年将突破2000亿元。
目前，航空材料、信息领域关键核心技术的新突破、重大成果竞相涌现，为低空经济高质量发展提供了强大的技术支撑。“‘十五五’期间，低空经济的首要任务就是为低空行业运营打好基础，做好关键系统的研发突破。”程泊霖表示。
从低空飞行器研制技术来看，无人机关键技术日趋成熟。我国无人机技术已处于世界领先水平，专利申请量全球第一，国内无人机产业头部企业快速抢占了行业制高点。国内主流主机厂持续推进相关产品研制，部分机型率先完成取证，且有多款产品的相关申请已获民航局受理，另有多家企业进入产品研发测试环节，并同步加快全球化布局。
以中国航空工业集团通飞为例，通飞加速布局“智能+绿色+无人”三重赛道，构建面向未来的低空技术底座。AG150U无人运输机已完成演示验证，成功形成空投空送能力，无人化实现突破；针对城市空中交通（eVTOL）市场，AG-EX电动垂直起降飞行器1/2缩比验证机已实现首飞，正在开展社会融资推进工程发展，探索未来“空中出租车”的智能化运行模式；AG60E电动飞机已完成验证并成功首飞，目前正在推进商业化研究……
无人机惯性导航系统、抗干扰系统、盲降系统、防撞系统等研发也都有所突破，这些关键技术的应用极大地提升了无人机高精度、高可靠性、高抗干扰等核心性能，推动无人机产业向着长航时、智能化方向发展。
为向低空经济这片“新蓝海”输送专业人才，教育部开设“低空技术与工程”新专业，6所 “双一流” 高校率先开课，并于2025年9月迎来第一批学生。
截至2025年6月末，全国低空经济相关企业超8万家，深圳、广州、北京等核心城市聚集效应显著。北京市提出2027年产业规模达1000亿元；广东省目标2026年产业规模超3000亿元；上海市计划2027年核心产业规模突破500亿元；重庆市明确2027年实现低空飞行“乡乡通”；浙江省推动通用机场适应性改造，布局建设无人机公共起降场、测试场、低空智能网联系统等低空设施……
“在政策的支持和引导下，各地发展低空经济积极性空前高涨。”程泊霖表示，2026年将是低空经济发展至关重要的一年。
《2024中国低空物流发展报告》显示，低空物流市场规模呈现出高速增长态势，2025年预计达到1200亿至1500亿元，到2035年有望攀升至4500亿至6050亿元。我国低空经济产业正处于加速培育壮大过程中，但仍处于从试点到规模化应用的临界点，有一些较为突出的问题有待解决，例如技术瓶颈、成本压力、空域管理不完善等。
程泊霖提到：“当前低空经济对战略性、关键性项目投资仍显不足，超大型无人机、重载无人机等投入不够。”以物流市场为例，物流需求的大幅增长为传统货运物流配送模式带来诸多不便，以无人机为运载工具的无人化配送成为优化城市物流的重要方向。
不久前，我国自主研发的“天马-1000”无人运输机首飞成功，最大载重达1吨，最大航程1800公里，应急运输实现半日达，5分钟即可完成吨级物资装卸。
“在战略性项目投资方面，低空经济要在政府引导下加大投资力度，紧抓机遇解决大中型无人机整机研发及航空动力问题，为产业发展打下良好基础。”程泊霖表示：“同时要加强无人机应用场景的研究，开展与国民经济相关部门的紧密合作，结合行业、产业需求定向研发应用型超长航时、大载重、适应高高原等特殊环境的大型无人机。”
工业和信息化部等五部门办公厅（秘书局、综合局、综合司）近日联合印发《关于加强信息通信业能力建设 支撑低空基础设施发展的实施意见》，明确提出，到2027年，全国低空公共航路地面移动通信网络覆盖率不低于90%，多元融合感知方案进一步完善成熟，低空导航服务水平持续提升，研制不少于10项信息类基础设施标准，面向城市治理、物流运输、文旅等领域形成一批典型低空应用场景。
中国移动副总经理陈怀达在2025年世界互联网大会上表示，随着低空经济的蓬勃兴起，中国移动将信息服务的边界从地面延伸至天空，构建起国际领先的“四驱两翼”低空智联能力体系，为低空经济发展提供广域可靠通信、智能精准导航、多源融合感知、高效安全管控能力。
无人机与5G、大数据、云计算、人工智能等技术的深度跨界融合也为无人机发展带来了深刻变革。未来，低空经济发展要将科技创新作为关键动力，聚焦低空经济发展薄弱领域，加强科技创新投入，加快提升低空技术支撑能力，力争在飞行控制系统、智能化作业系统、抗干扰系统、无人机运营体系等需求方面取得突破性进展，利用人工智能提升无人机单机智能化水平，提升中国无人机的国际竞争力。
