社交媒体上流传的一组最新照片显示，在第十五届珠海航展上亮相的SWS3型35毫米弹炮结合武器系统，已经正式列装于解放军的轻型高机动旅部队。该系统以第三代猛士高机动越野车作为底盘，武器形态以弹炮合一为核心，主要针对近防末端的低空与超低空作战任务，是解放军在这一领域的新型武器装备。此外，配备了FB-10A防空导弹的轻型旅，其防空能力实现了三级飞跃，显著提升了战区的防御层次。
FB-10A防空导弹系统由中国航天科技集团第八研究院研制，能够装备于机械化和摩托化部队，以及适应复杂地形的山地部队。其主要任务是为野战部队提供伴随防空，同时也可承担重要设施和关键地区的固定防空任务。FB-10A主要针对近程和末端空中目标，具备拦截无人机、巡航导弹、武装直升机以及固定翼战机等多种威胁的能力。该系统同样采用第三代猛士底盘，车体尾部安装了8枚拦截导弹，最大拦截距离可达18公里，有效扩展了防空覆盖范围。
多位国外军事观察专家普遍推测，解放军轻型高机动旅中设有一个配备FB-10A防空系统的防空营。该防空营的编制较为完善，包含一个营指挥部和四个防空连。营部配备了多辆指挥车、通信车、雷达车及工程保障车辆。每个防空连装备有1辆指挥雷达车、4辆FB-10导弹发射车、4辆弹药装载车、以及4辆携带发射装置的军用卡车，同时还配备电源车和工程维修车，确保整体作战系统的高度机动与持久作战能力。
SWS3防空系统由中国兵器工业集团主导研发，系统组成包括指挥车、弹药车、防空战车、机械维修车和电气检修车等多种专用车辆。指挥车内部划分为三个功能舱室，分别是动力舱、指挥舱和设备舱，三者之间严格隔离，设备天线则安装于车顶，确保信号传输的稳定性。指挥车不仅负责对空目标的搜索和识别，还能够对配属的防空战车和弹药车实施战术指挥，组织对来袭目标进行末端的精确拦截。
SWS3的防空战车是该系统的核心，采用无人炮塔设计，整体布局呈现火炮位于中央，两侧对称布置导弹发射装置，探测系统则安置在炮塔后部。35毫米转膛机关炮沿炮塔纵轴线安装，炮塔托架中部左右对称设有可拆卸弹箱，采用左右双路供弹方案，不仅能使用传统弹药，还兼容可编程智能弹药，极大提升了作战灵活性。炮塔后部两侧分别装配有液压驱动独立俯仰的导弹发射架和拦截弹，电气箱体设置在炮塔内部舱室中，保证系统运转的稳定与安全。驾驶员和车长座椅并排安置，配备相应的操控显示台，车长席位集成化设计，方便人员间的协调和快速响应，提高整体作战效率。
在探测系统方面，SWS3配备了多种先进设备，包括远程目标指示雷达、近程搜索和跟踪一体化雷达，以及高性能光电观瞄仪。该系统率先成功研制出搜索与跟踪合二为一的雷达装置，突破了体积和重量限制，只依靠一部天线便能实现空中目标的全方位搜索与持续跟踪。特别是在对抗“低小慢”目标（例如消费级无人机）方面，表现出了极佳的探测和识别能力，极大增强了系统的实战效能。
SWS3巧妙融合了地空导弹和高射炮的优点，兼具导弹射击精度高、单发杀伤能力强、射程远等优势，同时高炮则以其射速快、持续火力强、抗电子干扰能力强且成本低廉而著称。通过弹炮协同和分层拦截技术，系统能实现多层次、多目标的连续拦截，大幅度扩展了作战范围和效果，使其成为有效打击低空及超低空目标的利器。
在机动性方面，SWS3依托第三代猛士底盘，能够在平原、山地和高原等多种复杂战场环境中实现快速机动，最高公路行驶速度超过100公里每小时。针对弹炮结合的特殊需求，研发团队采用了总体集成和轻量化设计理念，使用轻质高强度材料，并对结构刚性和强度进行了优化，使得众多机械和电子设备紧凑布局在有限空间内。其战斗全重和运输状态尺寸均符合航空、铁路和水路运输标准，极大提升了战略机动能力和部署灵活性。
从作战任务角度来看，FB-10A与SWS3均聚焦于打击日益猖獗的无人机威胁，体现出解放军对反无人机作战的高度重视。两者的主要区别在于，FB-10A依靠8枚拦截导弹实现杀伤，而SWS3则将导弹与高射炮融合，且更注重高炮火力的发挥。随着这两种系统的相继服役，解放军在近程防空领域中形成了“软硬杀伤”技术的有机结合，通过多样化的“软防御”和“硬摧毁”手段，力求最大限度地摧毁敌方无人机威胁，为友军部队营造一片相对安全的空中作战环境。
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