“十五五”规划纲要提出，积极拓展低空消费，推进低空经济健康有序发展。眼下，安徽正在加快布局“低空+”产业，不断创新场景，让各类低空飞行器进入生活、改变生活。在安徽合肥骆岗公园内的合肥城市空中交通枢纽港，技术人员正在调试总台春晚同款的无人机，为编队表演做准备。现场的600架无人机被摆放成四个阵列，每8架装在一个专用箱里，间隔20厘米。工作人员正在检查飞机的状态。它们需要在箱内起飞和降落。
今年春晚合肥分会场开场，两万多架这款无人机在舞台上空变幻出徽派建筑和天空之城的图案，这是我国自主研发的编队专用无人机，目前已经迭代到了第四代，它使用了固态电池，飞行时间延长到了45分钟，重量降低到650克，而且能表现出1600多万种颜色的灯光，让无人机表演有了更多的创意和可能。
■无人机同时升空 如何实现整齐划一这么多架无人机同时起飞，如何实现整齐划一的？在现场一台电脑的屏幕实时显示着每架飞机的位置、电量、姿态等。技术团队开发的AI集群算法，可以让它实现对所有无人机的实时调度、监控与动态避撞。确保所有飞机的飞行轨迹绝不相交。即使遭遇突发阵风等天气情况，每架无人机也能实时感知距离，自动避撞。
起飞的数据发出靠的是通信基站，所有飞机收到指令是毫秒级的，这个球状设备，任务是把所有飞机的信号和位置信息收集到一个系统中，进行集中实时管控。
现在进行的是同步悬停测试，按下开始，600架无人机同步升起，分层悬停在2米到30米的空中，变换成不同层次的矩阵，确保每一架飞机的状态正常。表演前，所有的图案、飞行轨迹等参数都会在系统中进行反复的预演和调试，表演时只要一键启动，无人机就可以自动完成起飞、表演、返回。
目前，单台电脑可以控制的无人机架数的世界纪录是春晚舞台上的22580架。春晚舞台惊艳呈现，也让这家企业的无人机编队表演订单量大幅上涨。同样，在安徽，无人机编队表演也因为技术升级迭代，不断地降成本、扩场景，从耗资巨大的“一次性表演”，变成了可复制、可商业化的低空文旅消费的新业态。更多地应用在了文旅节庆、城市宣传、赛事会展、夜间经济等场景中。目前年均表演超百场，带动低空经济营收超50亿元，拉动文旅消费、夜间经济。
■场景不断创新 “空中交通”也在路上在场地的另一侧，还有无人驾驶载人航空器，作为一种电动垂直起降航空器，2025年全球首张载人类民用无人驾驶航空器运营合格证也在合肥诞生。总台春晚舞台上，它载着舞台灯光系统成功进行了首次“飞灯”表演。
现在在骆岗公园内，设置了两个起降点和航线，这段时间正在进行试运营，不久后，游客可以乘坐它实现无人化的低空观光，未来它还可以运用于城市内的短途空中交通。
在安徽，越来越多的无人机走入日常生活。比如，在骆岗公园，还有无人机送外卖覆盖了周边数十公里。在生产作业领域，安徽的农用无人机保有量近3.2万台，植保作业达2.2亿亩次，位居全国前列。合肥、阜阳已开通医疗运输航线，黄山风景区用无人机累计运输物资超2000吨。
安徽正加快布局“低空+”产业，全省共有低空运营服务企业近100家，集聚产业链上下游企业570多家，覆盖从整机制造到航空材料的全环节。“十五五”期间，安徽将持续拓展“低空+”各种场景，推动低空产业的空域开放、消费落地、产业壮大。
春耕时节，四川成都新都区的田间地头一片忙碌。如今，这里最“赶时间”的不仅是农人，还有这些“会飞的新农具”，正在进行一场从地头到餐桌的“鲜味”接力赛。跟随记者镜头一探究竟。■“春菜包”坐无人机出村
上午10时，成都新都区一家农业企业的电商后台响起了提示音——几份“春菜包”订单跳了出来。记者：这些都是刚收到的订单吗？四川流航农业有限公司工作人员 唐孝倩：对，是刚收到的订单。有些客户要求今天到，有些客户要求明天到，都要加急处理。
记者注意到，订单不算大，要求却不低：蔬菜需按客户指定组合，且必须当日发货。
随着种植布局日益精细化，要完成这个加急任务，后台主管需要同时向企业自有的蔬菜基地和周边合作农户下单。记者：这一趟能装多少斤东西？四川流航农业有限公司工作人员 胡月琴：一趟装满是能装60斤。
这些蔬菜并没有像以前那样等人等车，而是被送到了菜地中间的小型“机场”。候场待飞的无人机成了这场接力赛的“第一棒”。四川流航农业有限公司低空经济团队负责人 苟森林：“边摘边送”尤其适合这种对时效性、新鲜度有要求的小批量订单，可以实现快速转运。
无人机在山区吊运物资早已不新鲜，但在交通便利的成都平原，它的作用就藏在“补位”智慧里。不追求距离，而专注于解决农产品上行中最棘手的那些“小”问题：临时、小批量、高时效订单。
无人机载着春菜飞越4公里的直线分钟后精准降落在分拣中心。工人们随即开始分拣、打包，中午前，这些“春菜包”便搭上快递车发往全国。省内当天到，省外第二天到。成都市新都区交通运输局物流发展与综合运输科副科长 毛再友：这套“空中快线”抢出来的是农产品最宝贵的“鲜度窗口”，也让我们的“小批量、多批次、高时效”现代订单农业成为可能。企业负责人算了一笔经济账，一趟4公里飞行成本约15至20元。无人机一次可载重60斤，摊到每斤蔬菜上，空中运费约3毛钱。四川流航农业有限公司低空经济团队负责人 苟森林：今年春菜季，我们总共已经实现9万单销量，像豌豆尖这类产品，我们单日最高销量1000多单，累计实现2万多单。
这家从物流转型的企业自去年组建无人机团队以来，已将业务从新都扩展到周边多个县市，其中80%服务于农业。从植保、播撒到运输，无人机正深入农业各个环节。截至目前，成都市已聚集低空经济链上企业超500家，低空飞行器产品实现从10千克到吨位级全覆盖，工业无人机全产业链收入突破100亿元。成都市农业农村局农机化处处长 李云飞：助力农业现代化开新局，推进技术融合，将无人机与物联网、大数据相结合，实现从田间到餐桌的全程可追溯，让“鲜度”有更多保障。这些“会飞的新农具”将成为“十五五”时期发展农业新质生产力的重要抓手。
到2027年，四川全省农用无人机将突破1.5万台，培训5000个持证飞手，每年飞防作业面积超过1亿亩次。农机购置补贴向精量播种、智能操作类机具重点倾斜，减轻农业经营主体购买压力，让农民买得起、用得上智能装备。今年，全省将建设一批“人工智能+农机农艺”融合示范场景，加大现代农业园区“智转数改”，建设10个省级农业高新示范区，让农业科技在四川扎下根、发出芽。
