日前有成都当地网友在日常拍摄中，意外捕捉到了第六代战斗机歼-36的最新试飞画面，这一幕几乎瞬间点燃了国内外军事圈的讨论热度。画面中，PG电子网页版两架外形酷似攻击-11的隐形无人机与歼-36战机同框出现，这也是歼-36首次被公开记录到与无人机共同进行试飞活动的画面。那种极具未来感的编队姿态，让人第一眼甚至会产生一种科幻照进现实的错觉。 在此之前，歼-36的试飞过程中曾多次被拍到伴飞机型，而这些伴飞平台通常是歼-10C以及歼-20S，均属于有人驾驶战机。从过往情况来看，这些有人机执行的伴飞任务，更多承担的是近距离观察歼-36飞行状态的职责，同时提供飞行安全监护，必要时甚至可能承担应急支援功能。换句话说，它们的核心作用始终围绕安全保障展开，当然其中也不排除兼顾部分测试数据采集与协同验证的任务。

　　然而这一次情况明显发生了变化。画面中出现的两架疑似攻击-11的隐形无人机，其任务性质显然不再只是传统意义上的伴飞。如果单纯以安全监护为目标，有人战机在信息感知、处置能力和灵活性上显然更具优势，让两架无人机承担伴飞角色，反而不符合常规飞行保障逻辑。因此更合理的推测是，这两架无人机很可能并非陪飞，而是在参与某种更复杂的体系化测试，例如协同作战能力验证，甚至是未来无人僚机作战模式的实战化演练。 这一变化也在一定程度上勾勒出了歼-36未来可能的作战形态：它很可能不仅是一架单一的有人战斗机，更是一个空中作战体系的核心节点。歼-36或将承担编队指挥与数据链中继的角色，在更大范围内协调无人机群行动。当无人机前出执行侦察、干扰甚至攻击任务时，歼-36则可以依托更强的载荷能力与更远的打击半径，对高价值目标实施精确打击，使整个作战体系形成分布式感知+集中火力输出的协同模式。

　　这种构想并非凭空想象。此前中国空军在宣传片《远梦》中，就曾展示过攻击-11作为歼-20的无人僚机进行协同作战的概念画面。同时，歼-20S的双座设计中，后座操作员也被认为具备专门指挥无人机编队的能力，可以在空中实现对多架无人作战平台的统一调度。如今如果将这套已经逐步成熟的体系进一步延伸到第六代战机平台，其作战效能无疑将被再次放大。 从时间线近几年的推进速度确实令人瞩目。2024年底完成首飞，2025年9月试飞时已经取消空速管设计，2026年更出现两架同框试飞的画面，如今甚至开始与无人机进行体系化编组测试。这种节奏意味着该机型正在快速走向成熟阶段，距离正式服役的时间窗口正在不断收敛。

　　反观美国方面的六代机项目，目前仍然停留在概念渲染与效果图阶段，尚未出现类似实机密集试飞或体系化验证的公开信息。在六代机这一代际竞争中，中美之间的进展对比正在变得愈发直观，中国在工程推进与系统整合层面已经展现出明显的领先态势。返回搜狐，查看更多