据战区网站2025年6月2日报道，在乌克兰使用从卡车上发射的无人机袭击俄罗斯轰炸机过去一天后，损失情况才刚刚清晰起来。乌克兰声称在周日的袭击中击中了41架俄罗斯飞机，包括A-50、图-95、图-22M3和图-160。相当于俄罗斯联邦主要机场34%的战略巡航导弹载机被摧毁。但目前从卫星图等统计来看，俄军共损失约13架飞机。战区网站宣称通过卫星合成孔径雷达（SAR）拍摄的贝拉亚空军基地卫星测绘图像似乎表明该基地有4架图-95和4架图-22M3被摧毁，在奥列尼亚有四架图-95和一架安-12被摧毁，总共13架轰炸机。目前佳吉列沃或伊万诺沃的图像看没有什么损失。

　　本次袭击中，乌克兰SBU将FPV无人机运送到俄罗斯境内的“蛛网”行动酝酿了超过18个月，乌克兰人宣称这是行动安全、时机选择和后勤保障的奇迹。它在不同时区秘密进行，需要制造和运输无人机、发射它们的卡车以及用于发射的结构。但笔者认为由于俄罗斯遍布FPV小作坊，搞一批零件攒机根本不是啥难事，以供应前线名义制造就好。乌克兰安全局的一支特工小组在车里雅宾斯克以35万卢布的价格租用斯维尔德洛夫斯克路28A的集装箱仓库，组装了可能来自哈萨克斯坦的150架小型FPV无人机及300枚弹药，隐藏在建造得像预制房屋的木制模块化小屋中。在屋顶面板下方，无人机舱藏在结构梁之间，带有远程操作的开启机构，以便按指令发射。随后将舱室安装在卡车上。FPV无人机通过俄罗斯本土的电信网络进行操控，无人机使用自动图像识别，但是乌克兰的FPV使用还是一架一架来，跟蜂群作战没啥关系，技术水平较低。

　　无人机的运输工作由37岁的顿涅茨克人阿尔乔姆·瓦列里耶维奇·季莫费耶夫（1987.12.8出生）的私人公司负责，他是个乌克兰族人，拥有不少卡车。他招募了一批不知情的俄罗斯卡车司机，告知他们需要向摩尔曼斯克、伊尔库茨克、梁赞和伊万诺沃等地区运输便携式房屋。每个人都得到了一个交付计划、路线和时间表。在运输途中，一个神秘的中间人会打电话发出最终的位置指示，这个位置总是在机场基础设施附近10千米内，有的近到6千米。在袭击的时候，舱盖被远程打开扔在侧面，无人机飞出去打击俄罗斯轰炸机，其中116架无人机成功起飞，进行自动导航和目标识别。俄罗斯国防部表示已拘留了“恐怖袭击的参与者”，人数未公开。最讽刺的是乌克兰安全局在俄罗斯领土上的‘办公室’就位于俄罗斯联邦安全局（FSB）在其中一个地区的办公室旁边。袭击发生后，网上出现了俄罗斯当局拦截卡车进行检查的视频，在全国范围内造成了巨大的交通堵塞，因为当局试图确定是否还有更多的袭击即将发生，但是这种行动如果不能持久，依然是拦不住乌克兰用无人机的下次打击到来。

　　本次被袭击的奥列尼亚位于科拉半岛，摩尔曼斯克以南，是装备图-22M3的第40混合航空团的驻地。贝拉亚位于伊尔库茨克附近，也是一个“逆火”基地，驻扎着第200重型轰炸航空团。另外两个空军基地——梁赞地区的佳吉列沃和同名州的伊万诺沃——也遭到了袭击。其中，梁赞地区的佳吉列沃是俄罗斯远程航空兵的训练中心，而同名州的伊万诺沃是A-50空中预警机队的基地，尽管这些飞机现在通常前置部署。至于提及阿穆尔地区，这可能表明是针对另一个轰炸机基地乌卡林卡空军基地的一次未遂袭击。一辆装满无人机的卡车本打算袭击该机场，但未能抵达目标自爆。

　　对俄罗斯来说，损失的这批飞机可谓是伤筋动骨。在俄罗斯的轰炸机中，设计最古老的是图-95MS，是在1982年至1992年间作为专用巡航导弹载机制造的。在苏联解体前总共完成了88架“熊-H”轰炸机，之后40架留在哈萨克斯坦，另外25架留在乌克兰。哈萨克斯坦将境内的所有飞机归还给了俄罗斯，而留在乌克兰的飞机中，只有最现代化的三架于1999年回到了俄罗斯，其余的都被拆解。剩下的飞机已稳步升级到图-95MSM标准。集成新的雷达、飞行控制系统和导航套件。驾驶舱也进行了更新，配备了新的液晶显示器。在俄乌战争开始时，俄罗斯拥有的图-95MS机队数量可能略少于50架。如果关于摧毁了5架“熊-H”的报道被证明是正确的，损失机队的10%将是非常重大的。毕竟在任何特定时间，整个机队中只有一部分处于可作战状态，其他飞机正在进行例行维护、进行深度升级等等。剩下的没被升级的机体有多少是个谜。PG电子试玩

　　可变后掠翼的图-22M3于1977年首飞，在1993年之前总共制造了268架。苏联解体后，一些图-22M留在乌克兰并短暂使用过，之后在2002年至2006年间被拆解。俄罗斯空天军在乌克兰战争开始时拥有大约60架现役图-22M3，有战斗损失。图-22M3也能够携带普通炸弹，在俄乌战争中，主要发射改作攻击地面目标的Kh-22超音速反舰导弹，破坏力巨大，突防能力强，尽管精度不高。图-22M3M升级进展缓慢，主要是航电升级，增加了现代化雷达、武器控制系统和导航/通信设备，以及更新的驾驶舱，还增加了新武器。

　　这其中线，是俄罗斯轰炸机三驾马车中最现代化、能力最强的，但也是其机队规模最小的组成部分。幸运的是有一辆卡车的无人机被民众给砸了，阻止了后续攻击。第一架两架图-160原型机于1981年升空，随后是33架量产型飞机（包括一架用于静力测试的）。初始生产于1994年结束，喀山工厂有四架飞机未完工。其中三架后来已完成。苏联解体后，19架图-160留在乌克兰，直到莫斯科和基辅之间达成协议，最终在1999年至2000年间有八架归还给俄罗斯。在乌克兰的另外11架飞机中，一架被保存下来，其余的都被拆解。

　　在2018年，俄罗斯国防部以1600亿卢布的成本订购了10架全新的图-160M2，每架预计成本约为2.7亿美元，使其成为最昂贵的俄罗斯飞机。PG电子试玩2022年1月12日首架全新制造的图-160M（有些报道也叫图-160M2）在喀山飞机制造厂试飞站首飞。虽然俄罗斯国防部表示希望接收至少50架新制造的图-160M飞机，但自那以后没有再下达订单。截至去年年初，仅完成了大约三架新制造的图-160M，且没有一架投入现役。图-160M的命名既用于新制造的飞机，也用于升级后的旧飞机。图-160M基于全新的任务系统和航电设备。这包括新的雷达、数字驾驶舱显示器、飞行控制系统、导航设备和通信套件。还安装了新的自我保护套件。至于下一代PAK DA轰炸机啥时候到来只有天知道。

　　远程航空兵的轰炸机是俄罗斯最珍贵的战略空中资产之一，这些飞机都无法快速替换，因为生产能力早已不复存在。将退役已久的露天存放数十年并被拆解零件的飞机重新投入服役越来越不可行。因此，虽然俄罗斯理论上具备将新制造的轰炸机投入服役的能力，并能够弥补无人机袭击或其他损耗造成的损失，但这无法快速完成，且成本高昂。即使让一两架轰炸机退出作战也会影响俄罗斯空天军。毕竟轰炸机三驾马车是俄罗斯核威慑力量的重要组成部分，在向乌克兰境内目标定期发射巡航导弹齐射方面发挥了关键作用，还经常用于在欧洲和亚洲上空进行远程巡逻，甚至远至阿拉斯加海岸，并会不定期访问战略盟友。本次损失10架以上飞机对俄罗斯的核威慑态势也是一个打击。俄罗斯目前也在采取措施保护自己的飞机。从长远来看，俄罗斯可能会寻求在巨大的加固飞机掩体下保护其轰炸机，而且最近俄军还展示一个足以容纳图-160的机库模型。但俄罗斯将采取哪些长期措施来更好地保护其轰炸机和其他高价值飞机在停放在地面时免受无人机袭击，仍有待观察。