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中国未来最大敌人:不是特朗普而是手握杀招、重构科技规则的他

2026-02-21 

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中国未来最大敌人:不是特朗普而是手握杀招、重构科技规则的他(图1)

  特朗普爱挥关税大棒,新闻里天天刷屏。可说实话,政客来来去去,四年一届,政策说变就变,挡得了一时货物,挡不住长远走势。

  真正让人心里发沉的,是那个不靠选票吃饭、靠技术钉牢全球链条的家伙——埃隆·马斯克。

  他手里的招数,藏在电动车的数据流里、卫星的轨道上,还有刚合并的AI公司里,一步步重塑规则,让人不得不直面:这才是中国未来得绷紧神经的对手。

  SpaceX宣布用全股票的方式收购xAI,把自己做火箭的左手,和做大模型的右手直接焊在了一起。

  九天后,xAI整队工程师扛着电脑搬进SpaceX总部,航天和人工智能两条本来各玩各的主线,被马斯克拧成了一股绳。

  表面上看,是一次公司合并;往深里看,是他主动调整攻守节奏——从“特斯拉电动车老板”,变成“星地AI系统的掌控者”。

  马斯克的商业帝国主要靠三根柱子:特斯拉(车)、SpaceX/星链(星)、xAI(算)。

  过去几年,特斯拉是门面,PG电子免费试玩上海超级工厂2019年投产后,一度贡献了全球一半以上的交付量。

  但拐点已经出现:2025年,特斯拉在中国大陆交付61.47万辆,同比下滑4.8%;全球纯电销量164万辆,被比亚迪的200万辆正面超车。

  马斯克自己在财报会上也不得不承认,中国在AI和机器人制造上,是特斯拉“最强劲的对手”,还特意在X上用这个词。

  意思很明显,在纯电车这条赛道上,他不再是绝对王者,中国厂商已经逼到跟前。

  电动车只是“前端硬件”,真正的护城河,是背后的自动驾驶算法、算力网络,以及能持续喂数据的整套系统。

  星链提供全球高速通信和数据回传通道,SpaceX负责发射和维护在轨硬件,xAI做算法和模型,特斯拉车队提供海量路面数据与推理终端。

  这样一来,即便在单纯的销量上被比亚迪反超,只要自己在“车+星+算”的体系里占据制高点,就能通过标准、接口、生态继续影响全球游戏规则。

  所以,看似是被“销量”打压,其实马斯克已经在主动换赛道——从卖车,转向卖整套基础设施和算法。

  到今年1月,星链在轨卫星逼近9400颗,主要挤在500公里左右的近地轨道。

  低轨通信的规则很粗暴:频率、轨位“先到先占”,谁先把卫星打上去,谁就锁住这一带的资源。

  星链已经把500公里这一圈塞得满满当当,这也是为什么2021年中国空间站曾两次被迫对星链卫星进行规避机动,今年1月中国卫星再次逼近后,SpaceX只好把其中约4400颗的轨道从550公里压到480公里——说白了,就是互相顶着肩膀挤。

  1月12日,一口气向国际电信联盟备案近20万颗低轨卫星的频率资源,相当于先把“摊位号”锁下来。

  1月19日,新一批互联网卫星升空,配合银河航天、国网卫星等项目的推进,目标写得很清楚:2040年前后,建成自己的完整低轨星座体系。

  商业火箭连发、重复使用技术测试,其实都是被星链这波“圈地运动”倒逼出来的加速补课。

  如果不这么干,等星链把可用频率和轨道挤得差不多了,后来的玩家想上去,就只能在缝隙里硬挤,而且容易受制于别人。

  这意味着,一旦某个国家在关键时刻过度依赖星链,等于把“生杀大权”交给了一个境外私企老板。

  摄像头、毫米波雷达、超声波传感器,把道路、行人、建筑形态等信息源源不断采进去,喂给FSD自动驾驶系统。

  算法想变聪明,就离不开这种线年数据安全法明确“重要数据原则上不得出境”,直接卡在了这套体系的命门上。

  特斯拉只能选择在华建本地数据中心和AI训练平台,承诺中国境内采集的数据“本地存储、本地训练”。

  比亚迪、小鹏、华为合作车型等,这些年在中国复杂路况下的实战里,已经攒下了海量本地数据。

  而低轨星座方面,中国虽然起步晚,但通过大批量备案与密集发射,至少保证了未来还有布局空间,不会被星链“一家独大”锁死。

  可以说,无论是在500公里高空,还是在地面道路上,中国都被迫进入一场“不能输、也不许慢”的补课冲刺。

  2002年,他卖掉PayPal拿到第一桶金,当年就创办SpaceX切入航天。

  xAI是云端大脑,负责算法和模型,SpaceX提供火箭和在轨服务,是整个系统的“基建公司”。

  商人、技术极客、政策参与者三重身份叠在一个人身上,这在美国精英中也算少见。

  马斯克是在美国资本驱动下,用一家巨型科技集团去捆绑多条关键基础设施,把“全球服务”卖给别人。

  中国则是以国家为主导,用多家企业和公共设施共同搭起自己的基础网络,尽量降低对外依赖。

  另一方面更要狠抓自己的“备胎方案”:低轨星座要有自己的,自动驾驶要有自己的数据和算法,算力和芯片要有自己的底盘。

  只有这样,在下一个十年重新书写规则的时候,才能不是被动“签字的人”,而是有资格谈条件、改条款的一方。

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